膜式燃气表检定规程-迎云仪表(在线咨询)-鹤壁膜式燃气表

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传统的膜式燃气表采用齿轮传动比技术，通过更换调整齿，调整测试误差。相当于修改膜式燃气表总系数，影响到所有测试点数据均发生变化。每次更换调整齿，需将所有测试点数据重新测试，费时费力，并且很难平衡各点的误差值，通常需要多次测试。部分膜式燃气表采用信号线内置方式，在膜式燃气表内部采集流量信号，信号线穿出基表表壳，鹤壁膜式燃气表，传到外部。此种方式在燃气表内部放置电子装置，容易出现安全事故，且信号线穿出表壳，ic卡膜式燃气表故障，易产生燃气***事故。技术问题在于：目前，我国设计研发的燃气表均不能实现普通基表基础上的多点修正功能。

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目前一般的做法是提高机构各部件的精度，这种方法加工成本高，容易造 成大量不合格产品。实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种能 够对连杆的工作孔距进行微调的膜式燃气表。本实用新型提供了一种膜式燃气表，包括传动机构，所述的传动机 构包括驱动臂、连杆、转轮、和齿轮机构等，所述的连杆的两端分别开 设有连接孔，在一端的连接孔内嵌有一旋转调节装置。

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计量准确：采用多项技术保证计量精度，ic卡膜式燃气表，如角度组件***技术、回转体积控制测量技术、皮膜深度检测和分类技术、机芯误差检测和曲线调整微调技术等，通过这些技术，使我公司燃气表在0.1qmax≤q≤qmax流量范围内，膜式燃气表检定规程，基本误差限控制在±1.0%以内，远远高于***标准基本误差限控制在±1.5%内的要求（见GB/T6968-2011《膜式燃气表》），在业界处于水平。