ic卡膜式燃气表故障-嘉峪关膜式燃气表-迎云仪表

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传统的膜式燃气表采用齿轮传动比技术，通过更换调整齿，调整测试误差。相当于修改膜式燃气表总系数，影响到所有测试点数据均发生变化。每次更换调整齿，需将所有测试点数据重新测试，费时费力，并且很难平衡各点的误差值，嘉峪关膜式燃气表，通常需要多次测试。部分膜式燃气表采用信号线内置方式，在膜式燃气表内部采集流量信号，信号线穿出基表表壳，传到外部。此种方式在燃气表内部放置电子装置，容易出现安全事故，且信号线穿出表壳，家用膜式燃气表，易产生燃气***事故。技术问题在于：目前，我国设计研发的燃气表均不能实现普通基表基础上的多点修正功能。

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因此现在的膜式燃气表装配过程中，远传膜式燃气表，在装配连杆时，是要求 工人在装配时注意防止连杆装反。然而大批量生产时，若出现装配错误，将连 杆装反了，由于***柱是向上的，连杆相当于通过铰接孔平套在摇臂的***柱 上配合连接， 一般情况下连杆不会脱落，而这种错误在以后的工序中不易发现。 连杆装反的产品只有在燃气表倾斜，倒置和剧烈的震动时，ic卡膜式燃气表故障，连杆才可能脱落。 连杆装反如果没有及时发现，会造成不必要的资源浪费和影响，因为，连杆装 反的产品，若发生在工厂内部，则需要返修，而返修过程中会报废一些零件。

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密封性

指膜式燃气表内在一定气压下，壳体对外不产生气体泄漏为密封合格。一般是充以膜式表工作压力（或不低于）1.5倍的空气压力下，3分钟内，它的壳体不应出现外漏现象；或充气后关闭阀门，接在燃气表上的气压计水柱不下降；或充气后将壳体浸入水中，3分钟内无气泡溢出为合格。

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